為了做好高速鐵路客車軸承研發(fā)的協(xié)調(diào)、組織和推進(jìn)工作，中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)于2010年7月20日在北京召開了推進(jìn)高速鐵路客車軸承研發(fā)工作會(huì)商會(huì)。
洛陽軸承研究所所長吳宗彥、技術(shù)中心總工程師葉軍、高工郭向東，洛陽LYC軸承有限公司總工程師龐碧濤、副總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任徐紹仁、研究所長謝興會(huì)，瓦房店軸承集團(tuán)公司副總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任曲榮君、技術(shù)中心材料研究所所長莊泉、技術(shù)中心室鐵路軸承研究所所長宋世勇，哈爾濱軸承集團(tuán)公司副總工程師何金光、技術(shù)中心副主任趙開禮、技術(shù)中心科長賈秋生，河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院黨委書記馬偉、副院長薛玉君參加了會(huì)議。
會(huì)議特別邀請青島四方車輛研究所專家刁克軍和國家科技支撐計(jì)劃“高速精密重載軸承研發(fā)”項(xiàng)目組組長羅繼偉到會(huì)指導(dǎo)。
會(huì)議組織單位中國軸協(xié)理事長、名譽(yù)理事長、高級顧問、秘書長、副秘書長和專務(wù)委員參加了會(huì)議。
劉恩時(shí)理事長首先對全國工業(yè)、機(jī)械工業(yè)和軸承行業(yè)的形勢進(jìn)行了分析，他說：目前機(jī)械工業(yè)的形勢很好，工業(yè)增加值同比增長24.4%，其增速比全國工業(yè)平均水平的18.9%高出5.5個(gè)百分點(diǎn)，增速之高超出予期；軸承行業(yè)的發(fā)展速度更高，其主要企業(yè)工業(yè)增加值增速達(dá)到了37%以上。但我們應(yīng)當(dāng)看到，目前國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性極其復(fù)雜，國際經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展不容樂觀，在國家正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段，我們要有充分的認(rèn)識(shí)，要采取相應(yīng)措施滿足迅速增長的市場需求和重大裝備的配套。
目前我們正處在全面總結(jié)“十一五”規(guī)劃、科學(xué)制定“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵階段。我們要高度重視開發(fā)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，國家要求重大裝備專有技術(shù)要有突破，重大裝備的發(fā)展要能夠滿足國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展的步伐。此次會(huì)議的主題就是研究如何整合行業(yè)骨干力量，形成合力、加速科研，滿足高速鐵路這個(gè)國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)這也是軸承行業(yè)“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。
根據(jù)國家有關(guān)的政策和發(fā)展精神，機(jī)械工業(yè)“十二五”規(guī)劃的內(nèi)涵概括為高端、創(chuàng)新、基礎(chǔ)、融合、綠色十個(gè)字。高端就是高端設(shè)備要有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；創(chuàng)新就是要加速科研，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新；基礎(chǔ)就是要加強(qiáng)基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)；融合就是兩化融合；綠色就是節(jié)能環(huán)保。
劉恩時(shí)說：我們要推進(jìn)高速鐵路軸承的研發(fā)工作，還要對高速鐵路建設(shè)的重要性有充分的認(rèn)識(shí)。提高認(rèn)識(shí)，才能增加動(dòng)力。目前，國家正處于后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段，國家高度重視高速鐵路的發(fā)展。鐵路是我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大動(dòng)脈，已擬定“四縱四橫”體系的提速發(fā)展規(guī)劃。滾動(dòng)軸承作為高速鐵路運(yùn)行的重要關(guān)鍵基礎(chǔ)件，加速科技研發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，滿足配套是勢在必行。
劉恩時(shí)在談到鐵路軸承現(xiàn)狀時(shí)說：目前洛軸所、哈、瓦、洛等企業(yè)都高度重視鐵路軸承的研發(fā)，也都有一定的進(jìn)展，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了鐵路的發(fā)展速度。形勢要求我們要快速反映、采取措施，加快科研到產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
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