美國通用汽車在第77屆日內瓦車展（Salon international de l"automobile Geneve，3月8～18日面向公眾開放）上展出了減少尾氣中的有害物質、帶可變噴嘴渦輪的2.9L排量V型6缸柴油發(fā)動機。采用新式燃料噴身系統(tǒng)和燃燒技術，同時實現(xiàn)了高輸出功率和清潔性能。新型發(fā)動機主要面向歐洲，預定2009年配備于“卡迪拉克CTS”汽車。
最大輸出功率為185kW（250PS），最大扭矩為550N·m。特點是：為了達到尾排氣規(guī)定，配備了反饋控制系統(tǒng)。燃料噴射系統(tǒng)配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器。該傳感器采用與發(fā)動機電熱塞為一體的設計，可獲取燃燒程序的實時數(shù)據，優(yōu)化燃料噴射程序。將來還打算將該清潔燃燒控制系統(tǒng)配備在通用其它的柴油發(fā)動機上。
共軌系統(tǒng)的燃料噴射壓力為200MPa，通過使用壓電元件，1次循環(huán)可實現(xiàn)最多8次噴射。
該V6發(fā)動機采用了蠕墨鑄鐵制發(fā)動機缸體，與鋁合金制氣缸頭以及較重的普通鑄鐵及低強度的鋁合金相比，重量更輕、強度更高。缸徑×沖程為83.0×90.4mm。作為尾氣處理系統(tǒng)，配備了氧化催化劑和DPF（柴油顆粒過濾器）。支持兩輪驅動及四輪驅動，既可縱置也可橫置。
該發(fā)動機由位于意大利Cento的VM Motori公司以及位于都靈的GM Powertrain Europe公司聯(lián)合開發(fā)。GM Powertrain Europe負責清潔燃燒程序、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)以及與通用車的適配性。VM Motori負責發(fā)動機設計中機械部分的開發(fā)以及基準測試，新型發(fā)動機由該公司的工廠生產。