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| 工商信息: |
已核實 |
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| 主營生產: |
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供應信息-云南鋼筋混凝土整體道口板廠家貴州鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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云南鋼筋混凝土整體道口板廠家貴州鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價格說明：
4000元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟寧市
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發(fā)布時間：
2024年9月7日 |
| 供貨能力：
1000米 |
有效時間：
2025年9月7日 |
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傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結構,主要由道口板、木枕、護輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結翻漿、軌道狀態(tài)破壞等產生。隨著的加劇,維修頻率大大地加快,道口結構所暴露出來的缺陷也就越來越突出,影響了道路交通的順暢和鐵路行車的,成為城市發(fā)展和鐵路養(yǎng)護的一大難題。鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；
因受地形等條件限制，機動車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側5m處停車，應能分別看到所規(guī)定的側向視距以外的機車車輛。當不合要求時，道口應設人看守或道口自動信號。道口不直設在道岔區(qū)或站場范圍內以及調車作業(yè)塾忙的鐵路線路上。嚴禁設在道岔尖軌處。道口鋪面應保持平整。并選用堅固、、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設不合本標準規(guī)定者，應限期整修、改造。廠內、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設有人行道的道路，道口的鋪面寬度應包括人行道的寬度，道路拓寬時，道口鋪面應同時拓寬。廠內、廠外道口的鋪面長度應延至鋼軌外側.5～2.m。道口的鐵路線路應設置護軌，軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線上為7-1mm;曲線內股應為9-1mm;輪槽深度不小于45mm。
護軌兩端應做成喇叭口，距護軌端3mm處彎向線路，護軌的終端距鋼軌不小于15mm。本工程實施要點是換鋼軌及換混疑土枕及配件，道口間瀝青混疑土施工和碾壓，在施工時嚴格按照設計圖紙的尺寸和施工要求進行施工。合標準及規(guī)范的規(guī)定和設計要求，在施工前先與相關單位協(xié)商。盡可能減少對鐵路及公路運輸?shù)母蓴_。依據(jù)該作業(yè)時間作出施工部署，經鐵路及中主管部審核后，組織參加施工的人員進行施工交底工作，確立完善的施工管理體系，制定詳細的施工方案，密切與現(xiàn)場領工員和員，握現(xiàn)場進度及施工質量情況，精心組織施工，施工的正常進行。施工中加強對電纜及信號設備的保護，與有關部剖]密切配合，設備原有功能、和正常使用。線路清篩:道床清篩深度為枕底15公分。
寬度為3.1米，清篩采用叉子，鐵筐等工具將可以用的不清篩出繼續(xù)使用，篩出的廢料及時清運，至地點，清篩，補充石渣，按清篩量的設計要求進行補充，石渣采用粒徑3-7mm的碎石道渣，加強對道床的搗固。搗固以兩臺柴油固機為主，配合人工細找相結合進行搗固。搗固機搗固不少于6遍，道床密實，從而道口的穩(wěn)定。起撥道嚴格按照鐵路大侈施工規(guī)苑進行，線路等各項工序合驗收標準。線路整修嚴格進行線路起道后的紐找、搗固、串道心。撥道并均勻石渣，整修道床，線路等整修工作合驗收標準，上述整修施工要經重復過程，使線路設計及規(guī)驗收標準。道口間瀝青混疑土施工事先好供貨方，施工時及時送到連續(xù)施工，施工時嚴格按照設計給出的要求進行，并且施工前做好材料的復檢。
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在線詢價-云南鋼筋混凝土整體道口板廠家貴州鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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