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供應(yīng)信息-江西混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家，湖南鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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江西混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家，福建鋼筋混凝土整體道口板廠家
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。
鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。承載力上，可做到雙向***火車和重型汽車的安全通過。
鋼筋安裝 鋼筋網(wǎng)片的安裝與預(yù)應(yīng)力筋安裝、張拉交錯(cuò)進(jìn)行，具體如下：（1）在安裝完φ5mm預(yù)應(yīng)力筋后，開始安裝下層鋼筋網(wǎng)。φ5mm預(yù)應(yīng) 力筋與下層鋼筋網(wǎng)用熱縮套管絕緣，共24處，其安裝程序?yàn)椋?a、用桁吊將鋼筋網(wǎng)片吊離地面； b、在接地套管與模板接觸面粘貼密封紙（2處）； c、用吊車將鋼筋網(wǎng)片運(yùn)送到模具上方約10cm處放下鋼筋網(wǎng)片； d、重復(fù)以上程序，直至張拉臺(tái)座中27片鋼筋網(wǎng)安裝完畢； e、在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，應(yīng)檢查鋼筋網(wǎng)片的幾何尺寸情況，如有 變形，及時(shí)修正。（2）在預(yù)應(yīng)力筋安裝并張拉完畢后，開始安裝上層鋼筋網(wǎng)片。上層 鋼筋網(wǎng)片與φ10mm預(yù)應(yīng)力筋之間用熱縮套管絕緣。上層鋼筋網(wǎng)片安裝就 位后，用模具兩端的切槽體固定。 a、用桁吊將鋼筋網(wǎng)片吊離地面，運(yùn)送到模具上方約10cm處，放下鋼 筋網(wǎng)片，用模具兩端的切槽體固定φ20mm精軋螺紋鋼筋；； b、重復(fù)以上程序，直至張拉臺(tái)座中27片鋼筋網(wǎng)安裝完畢。（3）安裝軌道板縱向連接鋼筋（直徑20mm）采用人工作業(yè)。先將3 根鋼筋的兩端插入軌道板端切槽體的固定孔洞中，其插入***符合設(shè)計(jì)要 求；再抬起切槽體和鋼筋（3根），將切槽體壓入對(duì)中銷釘中，固定切槽 體的平面位置。人工搬動(dòng)切槽體結(jié)合縫鎖定機(jī)構(gòu)，固定切槽體的高度位置。（4）上層鋼筋網(wǎng)與φ10mm預(yù)應(yīng)力筋之間通過72處熱縮套管絕緣。上 層鋼筋網(wǎng)片的安裝方法與下層鋼筋網(wǎng)片基本相同，在吊車將鋼筋網(wǎng)片運(yùn)送 到上方約10cm時(shí)，注意調(diào)整鋼筋網(wǎng)片的位置。（5）安裝完軌道板鋼筋后，應(yīng)系統(tǒng)的測(cè)試鋼筋的絕緣性能，合格后，即可開始澆筑軌道板混凝；應(yīng)系統(tǒng)地檢查鋼筋的保護(hù)層厚度，發(fā)現(xiàn)不合格 點(diǎn)，及時(shí)糾正，鋼筋保護(hù)層的容許誤差標(biāo)準(zhǔn)為±5mm；應(yīng)認(rèn)真檢查預(yù)埋件 的位置，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。整體道口板，包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，獲得提高整體性的效果。道口板還包括加強(qiáng)層，加強(qiáng)層嵌入所述板體，并與板體的側(cè)面平齊，加強(qiáng)層位于承軌槽的槽口邊緣處，并位于板體靠近槽口邊緣的板表開始延伸至承軌槽槽壁靠述槽口邊沿的位置。
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在線詢價(jià)-江西混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家，湖南鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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