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供應(yīng)信息-江蘇混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,湖南整體預(yù)制混凝土道口板廠家 |
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混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護(hù),冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復(fù)雜等特點(diǎn),加上調(diào)車作業(yè),要求高,混凝土整體道口板承載力上可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力,雙向火車和重型汽車的通過,解決繁忙,重載機(jī)動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或限機(jī)動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的進(jìn)性和穩(wěn)定性,設(shè)備質(zhì)量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期。道口板適用與鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環(huán)形線路平交道口。以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外線,企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。
軌道板運(yùn)輸及裝卸:軌道板運(yùn)輸采用載重平板車經(jīng)改裝運(yùn)輸。根據(jù)車輛的長度自己確定每次運(yùn)輸軌道板的塊數(shù),但每垛不能超過3塊。運(yùn)輸前對車輛進(jìn)行改裝.車輛底板前、(中)、后對應(yīng)軌道板兩側(cè)30cm處各 加焊20#槽鋼防滑立柱2根,左、右兩側(cè)對應(yīng)板支承位置(距板端1.275m)處各 加焊20#槽鋼防滑立柱2根,立柱高度1.4m。在防滑立柱上對應(yīng)軌道板高度位置 處粘貼1.0cm厚橡膠墊,防止運(yùn)輸過程中因晃動碰傷軌道板。軌道板裝好車后,在防滑立柱頂端用手拉葫蘆將左右兩側(cè)的防滑立柱連接 拉緊,尤其要注意保護(hù)軌道板承軌臺。軌道板支承嚴(yán)格按照“三點(diǎn)支撐”原則,以防止由于受力不均造成軌道板 變形。支承采用20*20*20cm硬質(zhì)雜木。軌道板現(xiàn)場裝卸采用汽車吊,并加工專用吊架。
軌道板的現(xiàn)場交接:施工隊伍指定簽字授權(quán)人負(fù)責(zé)在現(xiàn)場簽收軌道板。軌道板現(xiàn)場驗(yàn)收收的內(nèi)容包括:軌道板合格證是否齊全、填寫內(nèi)容是否完整,軌道板是否與里程相符;檢查軌道板表面質(zhì)量有無裂紋、外露鋼筋有無彎曲, 如發(fā)現(xiàn)上述質(zhì)量問題,現(xiàn)場隊伍有權(quán)拒收軌道板,并通知板廠相關(guān)信息,約定下次供板時間。
軌道板現(xiàn)場存放:軌道板現(xiàn)場存放根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用沿施工便道存放的方式。因施工便道寬度>6m, 地表土經(jīng)推土機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)后基本可滿足 地基承載力要求,故采用沿施工便道存放軌道板的方法。沿線路縱向便道靠近線路一側(cè)存板,第一層支點(diǎn)為C20混凝土臺座,按照Ⅱ型板三點(diǎn)支撐方案疊放,沿線存板必須符合以下條件:軌道板存放后,剩余施工便道的寬度要大于 4.5m,便于車輛通行和吊車 支腿。 軌道板存放點(diǎn)地基必須經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。并應(yīng)采取措施防止安裝預(yù)制 遮板時,遮板掉落下來砸壞軌道板。存板基礎(chǔ)采用 75×75×30cm 的C20混凝土“三點(diǎn)”支撐布置,每垛板 下放3塊臺座。軌道板采用20×20×20cm 的方木三點(diǎn)支墊,軌道板的疊放數(shù)量 為 3~4塊.每跨梁左右線共需軌道板10塊。32m 梁軌道板的擺放沿便道單塊軌道 板寬度縱向堆放。存板區(qū)每隔2垛板需設(shè)置橫向排水溝一道,沿縱向存板區(qū)的兩側(cè)必須有 排水溝,壓實(shí)后的存板區(qū)絕不能被雨水浸泡。
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在線詢價-江蘇混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,湖南整體預(yù)制混凝土道口板廠家 |
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