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| 工商信息: |
已核實(shí) |
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| 所在地區(qū): |
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| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-河北混凝土整體道口板廠家，天津鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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河北混凝土整體道口板廠家，天津鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價(jià)格說明：
4000元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時(shí)間：
2024年9月13日 |
| 供貨能力：
2000米 |
有效時(shí)間：
2025年9月13日 |
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冶金企業(yè)鐵路鋼筋混凝土平交道口,由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的w型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設(shè)組合支承墊塊及內(nèi)、外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)輪緣槽,內(nèi)、外側(cè)橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預(yù)制板頂面平齊。
注意事項(xiàng)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ①標(biāo)架使用，每套設(shè)備應(yīng)固定一個(gè)標(biāo)架做為標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架，每天對其 他標(biāo)架進(jìn)行標(biāo)定后方可進(jìn)行軌道板精調(diào)。 ②為保證施工進(jìn)度，應(yīng)確保標(biāo)架在運(yùn)輸過程中的保護(hù)，同時(shí)勞務(wù) 隊(duì)還應(yīng)配置專人進(jìn)行軌道板精調(diào)，方便作業(yè)人員指令統(tǒng)一操作協(xié)調(diào)。 ③精調(diào)前再次檢查粗鋪精度，對明顯偏差的軌道板，先調(diào)整到一 定精度范圍內(nèi)，再進(jìn)行測量細(xì)部調(diào)整④每設(shè)站一次測量4-5塊板（40左右米為宜），每一測站的板看 作一個(gè)整體；在換站測量的時(shí)候要搭接上一測站的1塊板。以減少測 站間的誤差。(在換站的時(shí)候最好測量搭接區(qū)軌道板坐標(biāo)和上一站所 測坐標(biāo)進(jìn)行比較，如相差較大則檢查測站精度，進(jìn)行重新設(shè)站)； ⑤精調(diào)完成后軌道板超過24小時(shí)未進(jìn)行混凝土灌注，應(yīng)從新進(jìn) 行精調(diào)，方可進(jìn)行軌道板自密實(shí)混凝土施工。 ⑥軌道板復(fù)測 軌道板復(fù)測操作方法方式與軌道板精調(diào)方式基本一致.⑦資料整理 測量完成后，應(yīng)保留相應(yīng)的測量基礎(chǔ)資料，并及時(shí)信息化上傳。 7、自密實(shí)混凝土施工 自密實(shí)混凝土長度和寬度與軌道板相同，厚90mm，混凝土強(qiáng)度 等級(jí)為C40，配置單層CRB550 級(jí)冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，對應(yīng)每塊軌 道板范圍自密實(shí)混凝土層設(shè)置兩個(gè)凸臺(tái)，與底座板上設(shè)置的凹槽相互 結(jié)合。 10 自密實(shí)混凝土應(yīng)滿足特定條件下的施工性能，根據(jù)CRTSⅢ型板 式無砟軌道自密實(shí)混凝土施工特點(diǎn)，其拌制應(yīng)根據(jù)氣候條件和原材料 性能等現(xiàn)場具體條件進(jìn)行配方試驗(yàn)，使其具有高流動(dòng)性、間隙通過性 和抗離析性能，澆筑時(shí)僅靠其自重作用而無需振搗便能均勻密實(shí)成型 的高性能混凝土。⑫自密實(shí)混凝土施工工藝及方法 灌注前，應(yīng)確認(rèn)軌道板標(biāo)高及軸向平順度滿足要求，檢查千斤頂 的受力狀態(tài)及緊固程度，并確定模板與底座之間的縫隙用土木布或海 綿封堵密實(shí)，檢查通過方可進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注施工。
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來使用。
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在線詢價(jià)-河北混凝土整體道口板廠家，天津鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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