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礦建山東礦業(yè)設(shè)備有限公司

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普通會(huì)員  注冊(cè)日期: 2024/8/7  
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礦建山東礦業(yè)設(shè)備有限公司
聯(lián) 系 人: 王經(jīng)理
騰 訊 QQ: 暫未添加
資質(zhì)證書: 0 項(xiàng)
工商信息: 已核實(shí)
經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)型
主營(yíng)生產(chǎn): 閥門 密封件
所在地區(qū): 山東濟(jì)寧市
供應(yīng)產(chǎn)品: 50 條
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 供應(yīng)信息-山西整體道口板生產(chǎn)廠家,河南混凝土整筑式道口板廠家
 
山西整體道口板生產(chǎn)廠家,河南混凝土整筑式道口板廠家
 
山西整體道口板生產(chǎn)廠家,河南混凝土整筑式道口板廠家
價(jià)格說明: 4000元/米
在線詢盤
   
最小起訂: 1米 聯(lián)系電話: 18660762755
所在地區(qū): 山東 濟(jì)寧市 發(fā)布時(shí)間: 2024年8月23日
供貨能力: 60000米 有效時(shí)間: 2025年8月23日
 
 
山西整體道口板生產(chǎn)廠家,河南混凝土整筑式道口板廠家  
混凝土整筑式道口板,包括底板,所述底板上固定有軌枕,軌排支架呈框架形且位于軌枕之間,軌枕上固定有走行鋼軌,骨架軌安裝于軌排支架上并位于走行鋼軌之間,走行鋼軌的外側(cè)固定有骨架軌,底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、骨架軌、骨架軌相互間均澆筑有混凝土,走行鋼軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣槽。將混凝土與軌道直接進(jìn)行整體澆筑,大大增強(qiáng)了道口板的強(qiáng)度,且采用鋼軌作骨料,取材方便,施工工藝簡(jiǎn)單易操作,適合企業(yè)使用,用混凝土整體澆筑的道口板,它的強(qiáng)度和耐久性,能增強(qiáng)道口板的壽命。
鋪設(shè)面板施工要求
1.道口板時(shí)要按原有順序編號(hào)裝,并用徑緯儀測(cè)中對(duì)中道口板標(biāo)識(shí)。
2.裝過程中,根據(jù)設(shè)路的控制樁控制好道口板位珞,方向位稍有偏差時(shí),人工使用齒條壓機(jī)進(jìn)行微調(diào),保道口板與鐵路線路在同一直線上。
3.兩塊面板之間接高低錯(cuò)牙如在3mm內(nèi)時(shí)可忽路不計(jì)(鋼緊固后會(huì)自然找平)。當(dāng)面板縫隙大于5mm時(shí),可利用下ー塊面板(在兩板之間墊一大本塊)撞擊就位。
4.面板鋪設(shè)完畢后,對(duì)道口板進(jìn)行焊接,兩側(cè)使用三合板與公路隔開(便于以后要起時(shí)面板與公路之間能方便地分開)。
5.及時(shí)回填兩側(cè)公路溝槽,過渡段路面要求高于道口板上平面,避免汽車對(duì)道口板的沖擊。
5、施工措施
行車護(hù)措施:施工前由護(hù)員辦理封鎖手續(xù),辦理完畢后在道口兩側(cè)距施工地點(diǎn)2米線路處,設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌進(jìn)護(hù)。施工完畢檢查確認(rèn)沒有危及行車的隱后,方可辦理解除封鎖手續(xù)。
施工公路護(hù)措施:施工前,在道口兩側(cè)公路方能繞行路囗處設(shè)前方施工,繞道行駛施工護(hù)牌。距離道2米處設(shè)珞施工護(hù)欄、彩條封閉公路。
施工作業(yè)護(hù)措施:施工前召開全體施工人員現(xiàn)場(chǎng)會(huì),進(jìn)行措施貫
要切實(shí)保證道口安全,在道口處還應(yīng)安設(shè)必要的防護(hù)設(shè)備。首先應(yīng)安設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。有人看守的道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志的欄桿或欄門、欄木。有條件的地方,夜間可安設(shè)紅燈。在電氣化鐵路道口兩側(cè),還應(yīng)有限界架。其凈高為4.5米,是專為防止道路車輛因裝載過高,在穿越道口時(shí)引起觸電或電路故障而設(shè)置的。另外,在距道口500~1000米處的鐵路旁還應(yīng)設(shè)置火車司機(jī)鳴笛標(biāo)。
為了保證道口安全,一些成熟的新技術(shù)業(yè)已開始在道口設(shè)備上應(yīng)用。如,道口自動(dòng)信號(hào)及報(bào)警裝置。在列車接近時(shí),由于軌道電路的作用,道口自動(dòng)信號(hào)的兩個(gè)紅色燈光交替閃爍顯示和鳴響警鈴,禁止行人車馬通行。在列車通過道口后,即能恢復(fù)通行。以后又研制了微機(jī)控制道口自動(dòng)信號(hào),可以保證不同車速的列車接近道口時(shí),道口的報(bào)警時(shí)間都準(zhǔn)確地控制在40秒鐘,解決了道口關(guān)閉過早或過晚的難題。
盡管道口的設(shè)置和設(shè)備不斷地改進(jìn)和完善,道口的安全仍取決于人們是否遵守道口安全通行的規(guī)章制度。這些規(guī)定的主要內(nèi)容有:道路上的車輛在道口處發(fā)現(xiàn)火車開來時(shí),應(yīng)立即躲避到距鐵路外軌2米以外的地方,嚴(yán)禁在鐵路上停留或搶越。車輛和行人過道口時(shí)要聽從道口看守人員的指揮。機(jī)動(dòng)車過道口的時(shí)速不準(zhǔn)超過20公里,大、中型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過15公里,小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過10公里。通過無人看守道口的車輛、行人應(yīng)停車或止步了望,確認(rèn)無火車開來時(shí)方能通行。笨重、巨大和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾鐵路運(yùn)輸?shù)奈矬w通過道口時(shí),要取得鐵路有關(guān)部門的同意,并在其協(xié)助和指導(dǎo)下通過。通過電氣化鐵路道口時(shí),車輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架橫板或吊鏈;裝載高度超過2米的貨物上不準(zhǔn)坐人;行人手持高長(zhǎng)物件、皮鞭等、不準(zhǔn)高舉,以免觸電。趕車或趕牲畜過道口,要下車徒步牽住牲畜通過。機(jī)動(dòng)車在道口上不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎、掉頭。


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