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供應(yīng)信息-黑龍江整體道口板生產(chǎn)廠家，遼寧鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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在鋼廠內(nèi)存在著許多鐵路公路平交道口，鐵路道口在鋼廠內(nèi)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用,廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成,隨著廠區(qū)內(nèi)物流量的增大和運(yùn)輸汽車軸重的增大,道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴(yán)重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口的應(yīng)用鋪設(shè),有效地改善了道****通安全,降低了檢維修費(fèi)用。
鐵路站場施工安全保證措施
1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，施工過程中各相關(guān)單位和部門必須協(xié)同合作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。
2、施工期間應(yīng)與當(dāng)?shù)厮�、氣象局保持�?lián)系，做好雨季山體滑坡、泥石流、洪水等次生災(zāi)害的監(jiān)測工作，確保施工及人身安全。
3、施工過程中，加強(qiáng)對地表水、地下水的取樣，進(jìn)行侵蝕性復(fù)查，根據(jù)復(fù)查結(jié)果采取相應(yīng)的工程措施。
4、施工過程中，應(yīng)對施工范圍內(nèi)的地下、地上管線及各類構(gòu)筑物、建筑物（電纜、光纜、油氣管道、地下構(gòu)筑物、架空線、橋涵及地面各類建筑物等）妥善保護(hù)，制定安全施工防護(hù)細(xì)則并采取必要的防護(hù)措施，確保施工及人身安全。
5、靠近既有線路基施工，應(yīng)有專人對既有線瞭望，確保施工人員的安全，施工機(jī)具不得侵占既有線限界，確保既有線行車、人員及設(shè)備安全。
6、并行地段的石方爆破根據(jù)部頒《關(guān)于既有線施工石方控制爆破的有關(guān)規(guī)定》，視線間距大小、開挖高度、巖石硬度的不同劃分爆破等級及設(shè)置防護(hù)措施，確保行車安全。
7、高路塹邊坡施工時，應(yīng)結(jié)合機(jī)械化施工的特點(diǎn)，采取分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固措施。并行地段應(yīng)充分考慮深路塹施工可能危及行車安全的因素，須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
8、當(dāng)拆除既有建筑物，如擋土墻、護(hù)墻、護(hù)坡、漿砌路肩等時，如果危及既有線邊坡穩(wěn)定，應(yīng)采取先預(yù)加固后拆除的措施，以保證既有線運(yùn)營安全。
9、改建地段施工對既有線設(shè)備安全和行車干擾較嚴(yán)重地段，考慮施工臨時防護(hù)工程措施。對于土質(zhì)、風(fēng)化嚴(yán)重的巖石深路塹地段，既有路塹擴(kuò)挖后修建擋土墻，為保證支擋前陡邊坡的穩(wěn)定，采用預(yù)加固樁或分層開挖、分層設(shè)置臨時錨桿等加固措施。
10、加強(qiáng)鐵路營業(yè)線施工安全管理，確保鐵路運(yùn)輸和營業(yè)線施工安全。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行既有線上施工安全的有關(guān)規(guī)定。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。
11、要點(diǎn)和開天窗施工地段，應(yīng)合理組織和安排施工進(jìn)度，防止對上道工序及相鄰工程造成破壞。施工中應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)并積極與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)。施工中要確保軌道電路不能中斷，確保列車運(yùn)行和施工安全。
12、在施工前有經(jīng)業(yè)主或路局有關(guān)部門審查簽認(rèn)的既有車站、區(qū)間封鎖撥接或既有線起落道的施工組織設(shè)計或施工方案，要制定安全技術(shù)措施，應(yīng)與工務(wù)、電務(wù)及行車等相關(guān)部門簽訂好施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責(zé)，并加強(qiáng)各部門間協(xié)調(diào)管理。 |
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在線詢價-黑龍江整體道口板生產(chǎn)廠家，遼寧鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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