|
|
|
| 聯(lián) 系 人: |
|
| 騰 訊 QQ: |
|
| 資質(zhì)證書: |
|
| 工商信息: |
已核實(shí) |
| 經(jīng)營模式: |
|
| 主營生產(chǎn): |
|
| 所在地區(qū): |
|
| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
|
|
|
|
|
|
供應(yīng)信息-黑龍江整體道口板生產(chǎn)廠家，吉林鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
|
|
|
 |
|
|
軌道板生產(chǎn)過程中鋼筋網(wǎng)片制作、熱縮套管加工、模具清理、鋼筋網(wǎng)片入模、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、混凝土澆注、拉毛、混凝土養(yǎng)護(hù)、毛坯板脫模、運(yùn)輸存放、翻轉(zhuǎn)打磨、扣件安裝、成品板檢測存放。
通過在高精度的鋼制模型中澆筑混凝土，經(jīng)過養(yǎng)護(hù)、脫模及自然存放后的混凝土預(yù)制毛坯板，然后利用數(shù)控磨床依據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)對軌道板存軌臺進(jìn)行精確打磨加工、實(shí)現(xiàn)鐵路的高精度、高平順性的要求。
主要工裝設(shè)備及材料
主要工裝設(shè)備：
1、每條生產(chǎn)線設(shè)置5組鋼模模具，軌道板長2500mm，寬3000mm，厚500mm。
2、預(yù)制車間內(nèi)配置3臺桁車，3套張拉系統(tǒng)，2套脫模設(shè)備。
3、鋼筋加工車間設(shè)置10套鋼筋加工胎模，2臺5t桁車。
4、打磨車間配置1臺數(shù)控磨床、滾輪運(yùn)輸線、運(yùn)輸車、1臺16t桁車，外部配置軌道板翻轉(zhuǎn)切割設(shè)備、水循環(huán)處理系統(tǒng)1套。
5、根據(jù)混凝土用量配置1臺攪拌站主機(jī)。
主要材料：
1、混凝土：C50高性能混凝土
2、鋼筋：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、精軋螺紋鋼
3、預(yù)埋件：預(yù)埋套管、定位塊
4、扣件系統(tǒng)
細(xì)骨料 公稱粒徑在0.15～5.0mm之間的骨料稱為細(xì)骨料，亦即砂。常用的細(xì)骨料有河砂、海砂、山砂和機(jī)制砂（有時也稱為人工砂、加工砂）等。通常根據(jù)技術(shù)要求分為Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類。Ⅰ類用于強(qiáng)度等級大于C60的混凝土；Ⅱ類用于C30～C60的混凝土；Ⅲ類用于小于C30的混凝土。海砂可用于配制素混凝土，但不能直接用于配制鋼筋混凝土，主要是氯離子含量高，容易導(dǎo)致鋼筋銹蝕，如要使用，必須經(jīng)過淡水沖洗，使有害成份含量減少到要求以下。山砂可以直接用于一般工程混凝土結(jié)構(gòu)，當(dāng)用于重要結(jié)構(gòu)物時，必須通過堅固性試驗和堿活性試驗。機(jī)制砂是指將卵石或巖石用機(jī)械破碎的方法，通過沖洗、過篩制成。通常是在加工碎卵石或碎石時，將小于10mm的部分進(jìn)一步加工而成。
工藝流程
施工準(zhǔn)備及原材料檢驗合格—模具檢測及調(diào)整—定位筋入模—安裝下層鋼筋網(wǎng)片—φ10預(yù)應(yīng)力筋入模、絕緣檢驗—預(yù)應(yīng)力筋初張拉（20%）—安裝縱向隔板及預(yù)埋套管—預(yù)應(yīng)力筋終張拉—安裝上層鋼筋網(wǎng)片及橡膠端模、絕緣檢驗—混凝土灌注振動成型、刮平、安裝定位塊、刷毛—初凝后吊起側(cè)模、清理—覆蓋養(yǎng)護(hù)膜、養(yǎng)護(hù)—緩慢放張預(yù)應(yīng)力—切割預(yù)應(yīng)力筋、道口板脫�！囬g靜放24h—運(yùn)至毛坯板區(qū)存放28d—翻轉(zhuǎn)軌道板、切割外露預(yù)應(yīng)力筋—打磨并編號、安裝扣件系統(tǒng)—運(yùn)至成品板區(qū)檢驗及存放 |
|
在線詢價-黑龍江整體道口板生產(chǎn)廠家，吉林鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
|
|
|
|
|
