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供應(yīng)信息-天津混凝土整體道床生產(chǎn)廠家，河北混凝土整體道床道口板廠家 |
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多年來，道口大都采用瀝青、混凝土輔面�；炷琳w鋪面是在原線路路基上設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體�；炷琳w道口具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強、鋪設(shè)短、造價低、路面平整等優(yōu)點,同時取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益,具有推廣應(yīng)用價值。
軌枕脫模 軌枕翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)由翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、脫模機構(gòu)、模具運輸小車及緩存輸送輥道等幾部 分組成。該系統(tǒng)采用可編程控制、變頻驅(qū)動技術(shù)，可實現(xiàn)液壓、氣動同步驅(qū)動，完成 各種規(guī)定動作。其主要功能是：承擔軌枕與模具分離的工作，將養(yǎng)護達到強度的軌枕 從模具中脫出，將成品輸送至碼垛工位，將脫完軌枕的模具送至模具返回系統(tǒng)。 當混凝土脫模試件抗壓強度≥40mpa，脫模強度通知單經(jīng)試驗人員簽認合格后發(fā)放 至安全質(zhì)量環(huán)保部，安全質(zhì)量環(huán)保部接收強度通知單后進行降溫措施，雙塊式軌枕表 面與環(huán)境溫差應(yīng)不大于15℃，即可將模具從養(yǎng)護池內(nèi)吊運出來，然后用桁車將模具吊 至緩存輥道。 脫模前先將帶彈簧的固定裝置（桁架固定夾）旋轉(zhuǎn)90度，由模具升降運輸小車將 模具運至翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，兩側(cè)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)同時移動，模具由兩側(cè)的固定螺栓夾住，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)將模具翻轉(zhuǎn)180度后，然后將模具降低，放置在模具升降運輸 小車上，軌枕保護臂打開，翻轉(zhuǎn)機向外側(cè)移動，釋放模具。由模具升降小車將模具運 至脫模機構(gòu)進行脫模，脫模機構(gòu)通過氣動裝置將模具反復(fù)舉起、落下直至脫模完成。 脫完模的軌枕通過模具升降小車運至鏈式運輸通道后，由鏈式運輸通道運至碼垛工位進行碼垛，模具升降小車再返回至脫模機下，脫模機構(gòu)將模具放至模具升降運輸小車 上，模具升降運輸小車再將模具運至翻轉(zhuǎn)機構(gòu)下，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)將模具翻轉(zhuǎn)180度放至小 車上，再次由模具升降運輸升降運輸小車將模具輸送到輥道處，進入等待下一工作循 環(huán)。鐵路用鋼筋混凝土整體道口板包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來做成一個整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈燕尾式，使機動車、非機動車、行人的通過變得平穩(wěn)，并且制造工藝簡單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預(yù)設(shè)倒錐預(yù)留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結(jié)合部成為一體，適合用在港口內(nèi)的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，加強型整體道口板其壽命可達10～15年。
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在線詢價-天津混凝土整體道床生產(chǎn)廠家，河北混凝土整體道床道口板廠家 |
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