廣東混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家，云南鋼筋混凝土整體道口板廠家
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大、嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口�；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。混凝土整體鋪面密實性及整體抗沖擊行好，使用年限為十五年左右。
為了更好地制做出高品質(zhì)的混凝土整體道口板，先規(guī)定應(yīng)用品質(zhì)合格的水泥，對每次水泥，必須開展復(fù)檢，水泥的品質(zhì)，復(fù)檢合格后才可以申請辦理進庫辦理手續(xù)。假如水泥返潮而霉變，或是是超出生產(chǎn)日期三個月，那麼應(yīng)開展檢測，檢測合格后才可以應(yīng)用。
混凝土原材料規(guī)格及要求 （1）水泥：采用強度等級42.5的普通硅酸鹽水泥。水泥堿含量不超 過0.60%，氯離子含量不應(yīng)超過0.06%，熟料中的C3A含量不應(yīng)超過8%。 (2)粗骨料：采用材質(zhì)堅硬、表面清潔的花崗巖碎石，分5--10mm、 10--20mm兩個級配，分級儲存、分級計量，蕞大粒徑為20cm，含泥量按 重量計不應(yīng)大于0.50%，氯化物含量不大于0.02%。 （3）細骨料：采用材質(zhì)堅硬、表面清潔、級配合理的中粗河砂， 含泥量按重量計不大于1.5%，氯化物含量不大于0.02%。 （4）水：采用符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》規(guī)定的自來水。（5）外加劑：采用減水率不小于25%、收縮率比不大于110%的高效減 水劑�；炷僚浜媳龋阂罁�(jù)C55混凝土強度等級試驗設(shè)計。混凝土的拌和 （1）配制混凝土的各種材料、配合比設(shè)計均須符合規(guī)范和設(shè)計要求。 （2）混凝土拌和站應(yīng)經(jīng)計量標定。除計量標定外，混凝土配料的計量 設(shè)備，應(yīng)每月用標準砝碼自行校正一次。 （3）混凝土按理論配合比換算成施工配合比計算每盤（每次投料拌和 的混凝土重量）的實際需用各項材料數(shù)量，由試驗室每天根據(jù)材料場自動 測濕儀器測定確定，并書面通知混凝土拌和班組。（4）拌和機在使用時，應(yīng)先起動，等運轉(zhuǎn)正常后再下料，下料順序是： 先依次下砂、水泥，拌和時間20s；然后加碎石和70-80%的水，攪拌30s；再加摻和劑和剩余的水，攪拌不少于90s。（5）采取保溫、給水加熱等措施，確�；炷寥肽囟仍�5-30℃。（6）材料計量誤差標準（按重量計）水泥、水及減水劑不得超過±1%； 碎石及砂不得超過±2%。 （7）澆筑混凝土?xí)r，試驗人員在模具旁邊測量混凝土的塌落度，發(fā)現(xiàn) 異常，及時查找原因并糾正。開始三盤要測定，以后每隔5盤測定一次。 混凝土整體道口板制做中常用的粗骨料應(yīng)選用砂礫石或是是歷經(jīng)粉碎的河卵石，在粒度層面是有一定規(guī)定的，不可以應(yīng)用超出要求一些特異性石料，若有更改，則應(yīng)開展檢測。每次砂、石石料入廠時都應(yīng)開展復(fù)診，不合格則不可以應(yīng)用。攪拌自來水應(yīng)應(yīng)用清理水，水里不可以有機油、酸、堿、有機化合物等，或是是其他有害物，不可以應(yīng)用不合格的水。不合格的商品或是廢料應(yīng)標識出去，其標記應(yīng)與合格商品可以區(qū)別起來，便于清晰分辨。混凝土整體道口板檢測合格后，能夠?qū)徍灪细褡C實了，并申請辦理交庫辦理手續(xù)，不合格的商品則不可以。
混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。
