|
|
聯(lián) 系 人: |
|
騰 訊 QQ: |
|
資質(zhì)證書: |
|
工商信息: |
已核實(shí) |
經(jīng)營模式: |
|
主營生產(chǎn): |
|
所在地區(qū): |
|
供應(yīng)產(chǎn)品: |
|
|
|
|
|
|
供應(yīng)信息-湖北38kg混凝土枕木廠家河南軌距762mm混凝土軌枕廠家 |
|
|
|
|
|
湖北38kg混凝土枕木廠家河南軌距762mm混凝土軌枕廠家
|
價(jià)格說明:
49元/根 |
|
|
|
最小起訂:
1根 |
聯(lián)系電話: 18660762755 |
所在地區(qū):
山東 濟(jì)寧市
|
發(fā)布時(shí)間:
2025年3月8日 |
供貨能力:
8000根 |
有效時(shí)間:
2026年3月8日 |
|
|
|
|
 |
|
|
混凝土軌枕的定義與分類
混凝土軌枕是以水泥、砂石、鋼筋(或預(yù)應(yīng)力鋼絲)為主要材料,通過預(yù)制工藝制成的鐵路軌道支撐構(gòu)件,用于替代傳統(tǒng)木枕,具備強(qiáng)度高、壽命長、維護(hù)成本低等優(yōu)勢。其分類包括:
按結(jié)構(gòu):整體式、組合式、半枕;
按配筋方式:普通鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土(先張法、后張法、連續(xù)配筋法);
按承載等級:Ⅰ型(輕型軌道)、Ⅱ型(重型/次重型軌道)、Ⅲ型(特重型軌道)。
核心生產(chǎn)工藝
原料配比與成型
水泥、砂石、水及外加劑按比例混合,注入含鋼筋/鋼絲的模具,采用振動成型或加荷振動成型工藝,確保密實(shí)度。
預(yù)應(yīng)力施加
通過先張法(澆筑前張拉鋼筋)或后張法(澆筑后張拉)增強(qiáng)抗裂性,提升軌枕抗疲勞性能。
養(yǎng)護(hù)與加工
蒸汽養(yǎng)護(hù)加速強(qiáng)度形成,切割裝置精確處理軌枕端部,避免脫模損傷。
技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新
材料升級:采用鋼纖維混凝土或鋼管混凝土結(jié)構(gòu),提升抗彎扭性能與耐久性;
工藝優(yōu)化:預(yù)應(yīng)力技術(shù)迭代(如連續(xù)配筋法)減少裂縫問題,適應(yīng)高頻重載需求;
智能化制造:集成數(shù)控切割與夾持裝置,實(shí)現(xiàn)高精度、高效率生產(chǎn)。
優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
優(yōu)勢:
壽命達(dá)30年以上,維護(hù)成本較木枕降低50%以上;
抗腐蝕、抗蟲蛀,適用于潮濕、鹽堿等惡劣環(huán)境;
與電氣化鐵路兼容,避免木枕絕緣缺陷。
挑戰(zhàn):
初期投資高,運(yùn)輸需專用設(shè)備;
極端荷載下易產(chǎn)生橫向裂縫,需定期檢測修復(fù);
Ⅲ型軌枕熱脹冷縮問題仍需進(jìn)一步優(yōu)化。
應(yīng)用場景
重載鐵路:Ⅲ型預(yù)應(yīng)力軌枕用于大秦線等運(yùn)煤專線,承受30t軸重;
高速鐵路:無砟軌道系統(tǒng)搭配鋼管混凝土軌枕,適應(yīng)350km/h高速運(yùn)行;
礦山與港口:鋼纖維混凝土軌枕應(yīng)對重型機(jī)械頻繁碾壓,減少破損率。
標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范
國內(nèi):遵循《鐵路混凝土軌枕技術(shù)條件》(TB/T 2190)及Ⅱ型、Ⅲ型軌枕設(shè)計(jì)規(guī)范;
發(fā)展趨勢
綠色化:推廣再生骨料混凝土,降低碳排放;
模塊化:預(yù)制拼裝技術(shù)縮短施工周期,如快速更換局部損壞軌枕;
智能化監(jiān)測:嵌入應(yīng)力傳感器,實(shí)時(shí)反饋軌枕健康狀態(tài)。
通過材料創(chuàng)新與工藝升級,混凝土軌枕正朝著高強(qiáng)度、長壽命、低維護(hù)的方向發(fā)展,成為現(xiàn)代鐵路軌道結(jié)構(gòu)的核心組件。
|
|
在線詢價(jià)-湖北38kg混凝土枕木廠家河南軌距762mm混凝土軌枕廠家 |
|
|
|
|
|