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聯(lián) 系 人: |
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騰 訊 QQ: |
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資質(zhì)證書: |
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工商信息: |
已核實(shí) |
經(jīng)營(yíng)模式: |
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主營(yíng)生產(chǎn): |
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所在地區(qū): |
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供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-山東混凝土整體道口板廠家,河南鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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山東混凝土整體道口板廠家,河南鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價(jià)格說明:
4000元/米 |
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最小起訂:
1米 |
聯(lián)系電話: 18660762755 |
所在地區(qū):
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時(shí)間:
2025年3月10日 |
供貨能力:
2000米 |
有效時(shí)間:
2026年3月10日 |
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專用鐵路在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸中有著積極重要的作用,是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的一個(gè)組成部分。加強(qiáng)對(duì)專用鐵路的管理,是一項(xiàng)重要任務(wù)。
鐵路平交道口是鐵路和公路交匯的重要設(shè)施,同時(shí)也是鐵路線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn),國(guó)家為滿足物流負(fù)荷不斷加大的需要而一直對(duì)道口板的選用加以改良創(chuàng)新,減少道口病害隱患,延長(zhǎng)維修周期,提高道口通過能力,確保鐵路、公路運(yùn)輸順利,就目前現(xiàn)狀,大量重型機(jī)動(dòng)車超載以后的實(shí)際軸重已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過線路、軌枕承載力的設(shè)計(jì)規(guī)定,機(jī)動(dòng)車通過時(shí)沖擊道口板造成其破壞已危及線路的安全。
傳統(tǒng)施工方法是現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)道口進(jìn)行施工改造,這種方法存在一定的問題,施工速度慢,施工質(zhì)量和型號(hào)也無法統(tǒng)一,這時(shí)迫切需要采用統(tǒng)一的道口板到現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行安裝,這樣可以有效提高施工速度,保證施工質(zhì)量;炷琳w道口板適用與鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,以及車站站臺(tái)、行李車過道、貨場(chǎng),礦山專用鐵路、公路平交道口,能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人,在保證安全的前提下,平穩(wěn)、迅速地通過道口,同時(shí)應(yīng)避免封路維修。采用該種道口板,施工簡(jiǎn)單,施工速度快,大大減小工期。道口板一般平鋪于交叉路口,然后回填土,以保證道口板平鋪在地面上。
道口板采用C40混凝土澆筑而成,板與軌道平行的方向長(zhǎng)度為2.5m,與軌道正交的方向?yàn)?m,板高0.5m,混凝土保護(hù)層的厚度為40mm,鋼筋的直徑為8mm,鋪設(shè)時(shí),先清理完畢既有鐵路線路的道砟、枕木等材料備件后,將路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并用蛙夯夯實(shí)路基,按照施工方案要求鋪設(shè)鋼筋混凝土道口板,并在鋪設(shè)完畢后將道口板兩側(cè)2m內(nèi)原來的公路路面進(jìn)行重新硬化。道口整體平順、整潔、美觀大方。鋼筋混凝土整體道口板費(fèi)用為一次性投入,鋼筋混凝土整體道口一般在15~20年內(nèi)無需檢修維護(hù)。
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在線詢價(jià)-山東混凝土整體道口板廠家,河南鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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