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礦建(山東)礦用設(shè)備有限公司

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  店鋪信息
礦建(山東)礦用設(shè)備有限公司
聯(lián) 系 人: 王經(jīng)理
騰 訊 QQ: 暫未添加
資質(zhì)證書: 0 項
工商信息: 已核實
經(jīng)營模式: 生產(chǎn)型
主營生產(chǎn): 密封件
所在地區(qū): 山東濟寧市
供應(yīng)產(chǎn)品: 45 條
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 供應(yīng)信息-淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家
 
淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家
 
淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家
價格說明: 4000元/米
在線詢盤
   
最小起訂: 1米 聯(lián)系電話: 18660762755
所在地區(qū): 山東 濟寧市 發(fā)布時間: 2025年3月14日
供貨能力: 2000米 有效時間: 2026年3月14日
 
 
淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家  
淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家
目前,在我國礦區(qū)工作中,運輸環(huán)節(jié)所選用的運輸方式還是以鐵路運輸為主。雖然鐵路運輸?shù)倪\輸總量大,但是礦區(qū)鐵路線路與民用鐵路線路相比較為復(fù)雜,并且礦區(qū)鐵路線路的安全性也不如民用鐵路線路高。除此之外,由于地勢環(huán)境等因素,礦區(qū)鐵路線路的曲線與交叉線路較多,這也導(dǎo)致礦區(qū)鐵路線路經(jīng)常發(fā)生病害,因此解決礦區(qū)鐵路線路的病害對于礦產(chǎn)資源的安全運輸有著重大意義。
鐵路道口是鐵路與公路平面相交部位,是鐵路與公路的咽喉,在鐵路道口處安全往往是鐵路管理的薄弱環(huán)節(jié),是事故的多發(fā)地帶,也是鐵道線路安全管理難點,鐵路道口病害給鐵路、公路安全運輸帶來隱患,采用鋼筋砼整體道口板是消除道床病害,降低養(yǎng)護成本的有效辦法。
軌道多種鋪面板分析
礦區(qū)發(fā)生道口病害的原因主要是:車輛承重超出了道口鋪面和路基的荷載值,為了改善這種狀況,進行多種設(shè)計方案對比、試驗工作等,現(xiàn)在對多種鐵路道口的鋪面板性質(zhì)進行試驗結(jié)果總結(jié)和分析對比:
1.枕木鋪面
優(yōu)點是構(gòu)造簡單、方便施工和維修養(yǎng)護。缺點是枕木保質(zhì)期較短、有效時期短,耐壓和抗拉強度低,翻新鋪面周期短,最長一年。
2.道口石鋪面
同力電廠和礦區(qū)早前的鐵路鋪面材料是道口石,它的優(yōu)點很明顯:前期施工資金和時間投入較少,施工工藝簡單易實施,施工環(huán)境條件要求較低,易于鋪面設(shè)置、維修和養(yǎng)護。它的缺點是表面平整度低、容易破損、使用有效期短、維修費用很高;它的適用范圍較窄:10噸以下,如果道口車輛通行重量和頻率較高時,道口石禁不住碾壓會造成嚴重破損,從而影響車輛正常通行;道口石的拼接發(fā)生移動,造成面板起跳,車輛通行時容易發(fā)生事故;道口石鋪面板與軌道之間沒有構(gòu)件連接,穩(wěn)定性和平穩(wěn)性很差;道口石鋪面的排水設(shè)計不良囤積積水造成軌枕腐爛嚴重,造成過度維修投資。
3.軌枕鋪面
優(yōu)點是抗壓強度大,承重能力強,維修養(yǎng)護費用少。缺點是前期施工難度大,維修養(yǎng)護較難。
4.瀝青整體道口板
優(yōu)點是鋪面平整度高,抗壓和抗拉強度較高,鋪面穩(wěn)定性高;提高了道口設(shè)備的整體工作狀態(tài)和安全性;道口基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)固耐用,維修養(yǎng)護費用較低;前期資金投入較少、鋪設(shè)工藝簡單,易于維修養(yǎng)護。缺點是蓋板的耐壓程度較低,容易造成損害,難維修;通過重載車輛的時候,軌枕最下部承受能力小會導(dǎo)致軌枕損壞裂斷;車輛通過的重量過大和車速過快,容易造成鋪面受損,有的更換周期僅為3個月;軌枕下方排水難設(shè)計;使用期限較短,僅為1-2年,使用范圍較窄。
5.鋼筋混凝土道口板
優(yōu)點是承載能力較強,可以承載較重的車輛通行,不會對重型車輛造成大幅度的損害;耐壓性、抗壓性、耐溫性和耐久性高;維修養(yǎng)護不影響車輛通行和運輸效率;縮短了道口的車輛通行時間,增加了其安全性和路面質(zhì)量,杜絕了事故發(fā)生的隱患;改善了道口作業(yè)環(huán)境,提高工作人員的安全,道口周圍的噪聲和尾氣排放大幅度減少。缺點是施工的時候需要封鎖鐵路和臨近的路線,嚴重影響車輛的通行,施工期限和難度都會增加;施工資金投入較大;鋼軌的維修養(yǎng)護和更換費時費力;鋼軌下部的管線鋪設(shè)和維修都較難。


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